главная страница главная страница главная страница главная страница

Дороги

Наука и техника
 
ru - ua - en - fr - by - de - es

Многие основные элементы современного дорожного строительства были разработаны еще римлянами, которые славились своим инженерным искусством и строили дороги с надежным основанием, хорошим дренажом и гладкой поверхностью.

Дорожная сеть римлян была тщательно спланирована, а на главных направлениях были оборудованы остановочные пункты, наподобие современных станций технического обслуживания на автострадах. После заката Римской империи за дорогами практически перестали следить, и они постепенно разрушились. Однако многие трассы, которыми пользовались римляне, составляют сегодня основу значительной части европейской сети автомобильных дорог. В Англии наука дорожного строительства достигла расцвета в начале XIX в. благодаря усилиям шотландских инженеров Томаса Телфорда и Джона Макадама. Телфорд руководил строительством более 1600 км дорог и около 1200 мостов. А Макадам, помимо прокладывания дорог, публиковал труды по их строительству и изобрел дорожное покрытие, известное как термакадам, или дегтебетон.

Расширение сети железных дорог прервало развитие дорожного строительства в Англии, но интерес к нему возобновился с изобретением автомобиля в конце XIX в.


Планирование

При необходимости связать автомагистралью два района, нужно точно спланировать маршрут. Не следует прокладывать трассу через центры городов, с.-х. угодья, уникальные ландшафты и промышленные площадки. Как правило, инженеры-планировщики проводят предварительную съемку местности и наносят на карту несколько возможных маршрутов. Проанализировав все преимущества и недостатки каждого из них, они останавливаются на одном варианте и проводят более детальное изучение. Затем делаются проектные чертежи. Люди и организации, через земли которых пройдет маршрут автомагистрали, имеют право высказать свои возражения. Во многих случаях проводится официальная экспертиза проекта, и по ее результатам в него часто вносятся изменения.

После утверждения проекта выполняются сотни рабочих чертежей. Помимо маршрута автодороги, на них детально представлены перекрестки, въезды на автостраду и съезды с нее, мосты, подземные переходы и проезды, а также другие сооружения. Сложность организации всех работ требует использования инженерами специальных компьютерных программ.


Дорожные работы

Дорожные работыНа некоторых участках сначала требуется снести здания и другие препятствующие строительству сооружения. Затем приступают к одному из главных процессов - выемке и перемещению огромных объемов почвы и породы, до десятков миллионов тонн.

Чтобы трасса пролегала по горизонтальной поверхности, большие массы грунта с возвышенных территорий пересыпают на пониженные участки. Этот метод называется разработка с закладкой. Изъятый при прокладке трассы верхний слой почвы используется для покрытия обочин, насыпей и центральных разделительных полос, а затем засаживается травой и другой растительностью.

Для стока воды к обочинам полотно дороги имеет выпуклую форму (кривизну профиля). В самом начале строительства для сбора воды закладывается мощная дренажная система.

Выделяют три основные составные части дорожной одежды: подстилающая поверхность, основание и покрытие, - которые все вместе определяют жесткость покрытия. Жесткое покрытие сделано из бетонных плит, швы между которыми заполнены пластичным герметикой, обеспечивающим упругость при колебании нагрузок на трассу. Нежестким покрытием служит "черный щебень" - смесь щебня или песка с каменноугольным дегтем или нефтяным битумом. Такие покрытия называются "термакадами" или "макадами с битумной пропиткой". Битумное дорожное покрытие также известно как асфальт, и обе его разновидности (с дегтевой и битумной пропиткой) называют асфальтобетоном.

У обоих видов покрытий подстилающая поверхность состоит из уплотненного щебня или гравия. У дорог с твердым покрытием основание, как правило, бетонное, а с нетвердым - из "черного щебня".


Последние штрихи

Перед вводом автодороги в эксплуатацию нужно сделать разметку и установить дорожные знаки, светофоры и посты ГАИ. Вдоль центральной разделительной полосы и на некоторых других сложных участках сооружают ограждения. Для продления срока службы дорог необходимо поддерживать их в надлежащем состоянии.

Rambler's Top100