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les Fusées

la Science et la technique
 
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les Fusées étaient utilisées initialement à titre de l'arme. Aujourd'hui ces puissants appareils gigantesques servent pour les vols de la personne à l'espace et les livraisons à l'orbite des spoutniks et un divers équipement. Cependant les fusées avec les ogives menacent toujours à la vie par la Terre.

Les Premières fusées étaient lancées environ 800 ans en arrière. Au début de XIII s. ils étaient utilisés par les Chinois contre les Mongols. Comme dans le feu d'artifice moderne, la charge de poudre servait du pivot des fusées chinoises. Fixé aux lances ou les flèches de la fusée représentaient l'arme effrayant. Mongoly étaient tellement ébranlés qu'ont créé les fusées personnelles pour la guerre avec les Arabes. Vers le milieu de XIII s. de la fusée étaient et chez les Arabes. Les croisés français les ont amené en Europe.


les Fusées en Europe

En 1429 les troupes françaises sous le commandement de Jeanne d'Arc avec l'aide des fusées ont défendu Orléans dans la bataille contre les Anglais. Mais bientôt les fusées étaient évincées par l'arme plus exacte - les canons.

le feu d'artifice À partir de XVI s. de la fusée étaient utilisés dans les feux d'artifice de fête, d'abord en Italie, mais puis et dans d'autres Etats européens. Et seulement à la fin de XVIII s. ils étaient appliqués de nouveau dans les hostilités. En 1792 les troupes britanniques faisant la guerre en Inde, ont essuyé le feu par de petites fusées métalliques. Leur efficacité s'est trouvée tellement haute que le colonel Kongrev a décidé de créer l'armement en fusées pour les troupes britanniques. Vers 1804 il a transformé la fusée simple en arme extrêmement destructive avec la partie de démolition ou enflammante de combat. Mais l'exactitude de l'atteinte de cette arme restait basse environ jusqu'à 1844, quand l'Anglais Uil'jam Hejl a inventé la méthode de la stabilisation : les omoplates repliées dans la morve obligeaient la fusée à tourner pendant le vol que lui a donné la stabilité.


la Distance

La Distance du vol était toujours le faible des fusées. Pour qu'elle vole plus loin, on peut augmenter les montants pour le placement de la quantité plus grande de poudre ou un autre aspect du combustible. Mais augmente de plus le poids de la fusée, il est plus difficile de la mettre en marche, mais la distance reste en tout cas limité.

La Décision du problème donné était proposée par le Français Frez'e, mais le colonel anglais le Boxeur en 1855 l'Idée a réalisé consistait en couplage en série de deux fusées. Quand la section de derrière brulait, pirozarjad la tirait et enflammait le combustible de la section de devant. Cette structure à plusieurs degrés assurait une grande distance du vol, qu'odnostupenchataja la fusée de la même masse, puisque seulement la partie de l'obus-fusée initial devait atteindre l'objectif. Le savant russe Konstantin Tsiolkovsky s'est rendu compte de l'importance des fusées à étages et déjà en 1883 a prouvé qu'avec leur aide on peut réaliser les vols à l'espace. Mais avant les vols à l'espace était encore éloigné, et les fusées étaient utilisées pour d'autres buts. Pendant la première guerre mondiale (1914-18) Angleterre cassait les dirigeables allemands par les fusées ingouvernables. Après la fin de la guerre, à la suite de l'intérêt ne s'affaiblissant pas pour la construction de fusées, provoqué par les travaux Tsiolkovsky, l'URSS par le premier a soutenu officiellement le développement de la technique des fusées militaire. En 1929 Les travaux de recherches scientifiques ont commencé à être passés dans le laboratoire De Léningrad gazodinamiki. En 1933 cette organisation avec le Groupe de Moscou de l'étude du mouvement réactif (GIRD) a créé la fusée avec le moteur de fusée liquide (ZHRD), établissant le record de la hauteur (5,6 km) en 1936 En 1927 le groupe des ingénieurs allemands a organisé la Société des vols spatiaux. Sous la pression des nazis cette organisation était congédiée en 1934, mais les savants séparés ont continué les études pour les buts militaires. On mettait ainsi les bases de la place de leader de l'Allemagne dans la technique des fusées au cours de la Deuxième Guerre mondiale (1939-45). L'ingénieur le plus éminent allemand des fusées dans les années de la guerre était Werner le fond Brown qui a créé le premier missile dans le monde "ИУѕ-1" appliqué pour le bombardement de l'Angleterre à 1944-45


les Études aux États-Unis

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Le physicien Robert Goddard qui a présidé à 1920 groupe des enthousiastes est devenu le pionnier Américain dans le domaine de la technique des fusées. Ils réussissent à lancer la première fusée dans le monde avec ZHRD en 1926 le Groupe continuait à apporter le dépôt pondérable dans la construction de fusées jusqu'à la mort de Goddarda en 1945 la même année la Deuxième Guerre mondiale s'est achevée par la défaite de l'Allemagne, à la suite de quoi l'URSS et les États-Unis ont reçu l'accès aux technologies de fusée et l'aide du côté de leurs concepteurs. En dehors de "ИУѕ-2" pendant la Deuxième Guerre mondiale on appliquait de petites fusées tactiques lancées du bord de l'avion ou de la terre. L'aggravation "§юыюфэющ тющэ№" entre les États-Unis et l'URSS à 1950 a amené à la création des fusées stratégiques - les porteurs intercontinentaux de l'arme nucléaire.


les Spoutniks

Telles fusées permettaient aux savants soviétiques de placer de petits objets en orbite les Terres. En octobre 1957 les signaux acoustiques entrecoupés du spoutnik minuscule, l'URSS négligée - "Ряѕ=эшър-1" - ont annoncé le début de l'ère spatiale.

Quatre mois après aux États-Unis sous la conduite du fond de Brown on produisait la mise en marche de retour. L'influence des idées de ce savant se prolongeait jusqu'à la réalisation du programme "Lяюыыюэ" à qui on faisait participer la fusée à trois étages gigantesque "Рр=ѕЁэ-5" livrant les astronautes américains sur la Lune à 19б9г.

La Troisième loi des mécanique de Newton annonce : à n'importe quelle action correspond toujours égal et la résistance dirigée est opposée. Cela signifie que, si vous sautez d'un petit bateau sur le bord, l'énergie de votre saut repousse le bateau du bord. Dans les fusées on utilise le même principe. Ils avancent aux frais du rejet du flux de la substance (d'habitude le gaz). L'action de l'énergie du gaz provoque la résistance en ce qui concerne la fusée et l'oblige à voler. À la différence des réacteurs, à qui l'enceinte de l'air est nécessaire à la combustion du combustible, dans les fusées est tout nécessaire au mouvement sont les appareils autonomes, capable d'avancer dans l'espace cosmique.


le combustible De fusée

le combustible De fusée Dans la plupart des fusées le carburant ferme ou liquide est brûlé dans le volume fermé, mais les gaz se formant sont produits dans un ou quelques reniflait en ce qui concerne un petit diamètre. Nécessaire à la combustion du combustible on peut recevoir l'oxygène des combinaisons chimiques - par exemple, le salpêtre potassique. À moderne ZHRD l'oxygène liquide est utilisé souvent pour la combustion de tels aspects du carburant, comme le pétrole, l'hydrogène liquide ou l'hydrazine (azotno-hydrure).

Les Moteurs de fusée du combustible ferme (RDTT) sont appliqués largement grâce à la simplicité et la sécurité. Ils sont établis sur la plupart des engins de guerre, servent des accélérateurs de certains engins spatiaux et parfois sont utilisés comme les moteurs des parties des fusées à étages. Cependant aux vols complexes spatiaux ZHRD sont plus préférables, puisque la traction créée par eux est réglée facilement. En outre au poids égal du combustible ZHRD assurent une grande traction et l'accélération, que RDTT.


les Solutions variantes

Bien que les fusées avec ZHRD soient utilisées pour les vols assez courts sur la Lune et d'autres planètes du Système solaire, la vitesse développée par eux est insuffisante aux voyages à d'autres systèmes stellaires. La sonde américaine spatiale "-ю фцхЁ-2" pour le développement de la grande vitesse utilisait la force d'attraction du Jupiter et a pris de la vitesse environ 36 000 kilomètres par heure. Mais même une telle vitesse est trop petite pour les vols vers les étoiles. L'étoile plus proche de nous (non y compris les Soleils) - Proksima du Centaure - se trouve sur la distance près de 40 millions de km, et le navire spatial, letjashchemu à la vitesse "-ю фцхЁр-2" 126 000 ans pour l'atteindre fa. C'est pourquoi les savants tentent de créer les moteurs de fusée plus rapides.

On ne peut pas lancer les Fusées avec le moteur nucléaire de la Terre en raison du danger de radiation pour la santé des gens, mais ils peuvent prendre le départ de l'espace. Tels moteurs peuvent créer la force immense de la traction aux frais d'une série des explosions nucléaires.


les Moteurs sur les corpuscules élémentaires

D'Autres variantes proposées insèrent la transformation de l'hydrogène en le plasma - le flux gazeux des particules chargées. Avec l'aide du champ magnétique le plasma est évincé du moteur et crée la traction. Encore une idée consiste en utilisation du champ électrique pour le rejet du moteur des ions (les atomes chargés) le mercure ou le césium. Les essais ont confirmé la capacité de travail d'un tel système, bien que la traction créée de plus soit incroyablement petite - seulement 1 kg sur chacuns 4 millions de Vt de l'énergie électrique consommée. Cependant à l'accélération graduelle pendant plusieurs mois une telle fusée, finalement, peut développer la vitesse immense.

Auparavant on examinait encore une possibilité aimée en temps et lieu aux écrivains-rêveurs - fotonnyj le moteur créant la traction pour le compte ispuskanija du flux des quanta de la lumière. Cependant et à la touffe vivement focalisée de la lumière créé fotonami la traction ne pourra pas être comparée même à la traction minimale du moteur ionique.