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die Dampfmaschinen

die Wissenschaft und die Technik
 
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gewährleistet

gewährleistet der Dampfluftzug den bedeutenden Teil der uns geforderten Energie immer noch. Sogar die Besten aus den modernen atomaren Reaktoren nur die Quellen der Wärme, die das Wasser in Paare für das Drehen der Turbinen umwandeln, verbunden mit den Elektrogeneratoren.

war die Erste Dampfmaschine im I. Jh. unserer Zeitrechnung erfunden. Von Griechischingenieur Gero Alexandrinisch-. Aber die erste Dampfmaschine, die die praktische Anwendung fand, war in 1698 von englischem Ingenieur Thomas Seweri geschaffen. Paare wurde in der Kamera bis zur Bildung des Kondensates gekühlt. Infolge der heftigen Verkleinerung des Umfanges entstand parzialnyj das Vakuum, das für das Auspumpen des Wassers aus den Kohlengruben verwendet wird.


die Kraft des Kolbens

Im Motor, der vom englischen Ingenieur Thomas Njukomepom ungefähr 1710 erfunden ist, Paare innerhalb des Zylinders stieß nach oben den Kolben. Dann kühlten den Zylinder, damit skondensirowat Paare und den Kolben in die untere Lage zurückzugeben. Bei der Kondensation ein Paar fiel der Druck im Zylinder, und des atmosphärischen Drucks war es genug, damit der Kolben herabgehängt hat. Deshalb hat Nju-komen den Motor paroatmosfernym genannt. Obwohl die Effektivität dieses Motors höher, als beim Wagen Seweri war, arbeitete er sehr langsam und mit dem niedrigen Wirkungsgrad. Es klärt sich damit, dass man nach der Abkühlung den Zylinder, um wieder erwärmen musste Paare zu stoßen den Kolben nach oben zu zwingen, anders wurde er sofort verdichtet.


Dwigatel Uatta

Dieses Problem hat schottischer Ingenieur James Uatt entschieden. In geschaffen mit ihm in 1769 den Motor Paare begab sich in die abgesonderte Kamera für die Kondensation. Da man den Zylinder und kühlen nicht abwechselnd erwärmen musste, waren die thermischen Verluste des Motors verhältnismäßig klein. Außerdem war der Motor Uatta mehr schnellwirkend, da man bolscheje die Zahl ein Paar in den Zylinder reichen konnte, kaum kehrte der Kolben in die Ausgangslage zurück. Dank ihm und anderen Verbesserungen, die von Uattom erdacht sind, für die Dampfmaschine haben sich die zahlreichen praktischen Anwendungen befunden. Zum Eintritt der viktorianischen Epoche haben die mächtigen Dampflokomotiven die Revolution in den Mitteln der Fortbewegung zu Lande begangen. Die Dampfmaschinen gewährleisteten die Energie für den Druck der Zeitungen, tkatschestwa und für die Arbeit der Waschmaschinen in "ярЁют№§" auch; der Wäschereien. Die Dampfmotoren wurden auf den Plätzen der Schaustellungen verwendet, und die Farmer mit Hilfe des Dampfluftzuges pflogen die Erde. Die Raumpfleger benutzten die Beschäftigten auf ein Paar von den Staubsaugern, und in den angesehenen städtischen Frisiersalons waren sogar die Bürsten für die Massage der Haut des Kopfes mit dem Dampfantrieb.


die Drehende Bewegung

die Drehende Bewegung In der Mehrheit der ersten Dampfmaschinen schufen die sich in der Zylinder bewegenden Kolben die Hubbewegung, die man dann in die drehende Bewegung mit Hilfe der mechanischen Einrichtungen umwandeln konnte.

werden die Dampfturbinen die Energie ein Paar in die drehende Bewegung sofort umwandeln. Im XIX. Jh. experimentierten einige Erfinder mit den Dampfturbinen, aber nur in 1884 hat englischer Ingenieur Charles Parsons die rentabele und arbeitsfähige Konstruktion geschaffen. Nach etwas Jahren fingen nach der Erfindung, seine Turbinen an, bei den Gerichten und in den Generatoren des Stromes verwendet zu werden.


die Umgestaltung der Energie

werden die Dampfmotoren und die Turbinen die Wärme in die Energie umwandeln. Dabei ist vom Verbrennen des Brennstoffes warm geht auf das Kochen des Wassers, deren Umfang in paroobrasnom den Zustand in 1600 Male zunimmt, und den Druck schafft ein Paar die Bewegung. In den Kolbenmotoren Paare wird im Zylinder ausgedehnt und stößt den Kolben. In den Dampfturbinen ausgedehnt Paare dreht die mit den Schulterblättern ausgestatteten Rotoren. Für beide Fälle Paare gibt die thermische Energie zurück.

verhalten sich die Dampfmotoren und die Turbinen zu den Motoren der äusserlichen Verbrennung, da die Erwärmung außer der Arbeitskamera, gewöhnlich auf Kosten vom Verbrennen des Brennstoffes geschieht. Paare erzeugen in den Kesseln, die beim Verbrennen der Erdöle oder die Kohlen erwärmt werden. Auf den Atomkraftwerken gewährleisten die nuklearen Reaktionen warm.


die Doppelte Handlung

In den einfachen Dampfmaschinen Paare schafft den Druck auf einer Seite des Zylinders, es zwingend, sich zu bewegen. Aber in der Mehrheit der Dampfmotoren werden beide Seiten des Kolbens für das Erhalten der mechanischen Energie verwendet. Erstens gerät Paare zu einer Seite und bewegt den Kolben vorwärts, und dann auf andere Seite, seiner wiederkommend. Deshalb heißen solche Motoren von den Motoren der doppelten Handlung.

fängt der Arbeitszyklus mit der Abgabe ein Paar auf eine Seite des Zylinders durch die Eingangsöffnung an, wonach es geschlossen wird, und Paare, ausgedehnt worden, stößt den Kolben nach unten nach dem Zylinder. Dann handelt Paare auf andere Seite des Kolbens, es zwingend, wiederzukommen, dabei erscheint Paare auf der ersten Seite durch die Auspufföffnung. Paare wird auf eine der Seiten des Kolbens abwechselnd gereicht, und andere Seite verbindet sich mit der Auspufföffnung automatisch.

In der Mehrheit der Dampfmotoren den ganzen Arbeitszyklus jedes Kolbens verwaltet ein D-bildliches Ventil. Er gleitet hin-vorwärts, die geforderte Vereinigung mit eingangs- und von den Auspufföffnungen ein Paar gewährleistend. Bei einigen großen Dampfmotoren gibt es die abgesonderten Ventile nach beide Seite des Kolbens.


die Kurbelwelle

die Kurbelwelle wird die Hubbewegung in drehend mit Hilfe der Triebstange und der Kurbelwelle umgewandelt werden. Die Kurbelwelle ist ein Hebel, der mit dem schweren Schwungrad verbunden ist, und die Triebstange verbindet diese Welle mit dem Kolben oder seinem Stock. Bei der Bewegung des Kolbens vorwärts und rückwärts dreht sich die Kurbelwelle, und das Schwungrad ebnet die geschaffene drehende Bemühung.

die Temperatur fällt ein Paar bei seiner Erweiterung im Zylinder. Den ähnlichen Effekt kann man beobachten, den Aerosolballon verwendend: dank der Erweiterung des Gases-wytesnitelja entsteht die Empfindung der Kühle vom Strahl des Sprays. Im einfachen Dampfmotor der doppelten Handlung Paare, ausgedehnt worden, kühlt jenen Teil des Zylinders, wohin frisch Paare gereicht werden wird.

Bei der starken Erweiterung ein Paar kann der kühlende Effekt die großen thermischen Verluste im Motor herbeirufen. Diese Verluste kann man auf Kosten vom Verbrennen bolschego die Zahlen des Brennstoffes kompensieren, aber dabei sinkt der Wirkungsgrad des Motors. Die Temperaturveränderungen kann man verringern, wenn den Druck gereicht in den Zylinder ein Paar für die Senkung der Stufe seiner Erweiterung zu beschränken. Jedoch wird weniger und die Motorleistung dabei.


Kompaundy

entscheidet sich Dieses Problem, wenn ein Paar zuerst teilweise zu erlauben im kleinen Zylinder des hohen Drucks ausgedehnt zu werden. Dann handelt durcharbeitend Paare in bolschi der Zylinder des niedrigen Drucks, wo seine weitere Erweiterung geschieht. Die Dampfmaschinen mit zwei oder mehreren solchen Zylinder heißen von den kombinierten Motoren oder kompaundami.

die Motoren mit der dreidivisibel Erweiterung ist kompaundy mit den Zylinder des hohen, mittleren und niedrigen Drucks. Solche Motoren wurden bei den Gerichten breit verwendet, und einige deutsche Schiffe wurden mit den Motoren mit der vierten Stufe der Erweiterung ausgestattet.


Prjamototschnyje die Motoren

lassen die Motoren Prjamototschnyje zu, die thermischen Verluste auf Kosten von der heftigen Verkleinerung der Schwingungen der Temperatur im Zylinder zu verringern. Paare, gereicht in verschiedene Teile des Zylinders, wird ausgedehnt und wird durch den Ring der Auspufföffnungen in seinem Zentrum ausgegeben. Deshalb bleibt der Zylinder verhältnismäßig heiss nach den Rändern und mehr kühl im mittleren Teil, wo er mit ausgedehnt die Fähre kontaktiert. Die thermischen Verluste sind auf Minimum zurückgeführt, da sich kein Teil des Zylinders den großen Veränderungen der Temperatur unterzieht.


die Turbinen

ein Hauptarbeitsorgan der Turbine ist der Rotor, der mit der Reihe der Schulterblätter ausgestattet ist. Er befindet sich innerhalb des Körpers mit den bewegungsunfähigen Schulterblättern, die den Strom ein Paar richten. Paare hohen Drucks dreht den Rotor.

Paare handelt in den Körper der Turbine durch sopla. Bei der Ausgabe ein Paar fällt sein Druck, und er wird ausgedehnt. Es bringt zur Vergrößerung seiner Geschwindigkeit, die die Geschwindigkeit des Lautes mehrmals übertreten kann. So bei der Erweiterung ein Paar und das Fallen seines Drucks mit 12 atm. Bis zu 0,5 atm. Es wird die Geschwindigkeit ungefähr 1100 m/S erreicht.


die Hohe Geschwindigkeit, die große Energie

Sich bewegend mit solcher Geschwindigkeit Paare verfügt über die große Energie, aber sie wird nicht aller leicht den Schaufeln des Rotors der Turbine übergeben. Für die maximale Sendung der Energie ein Paar der Turbine ihres Schulterblattes sollen sich mit der Geschwindigkeit drehen, die Geschwindigkeit ein Paar zweimal ist weniger. Aber oft ist es danach schwierig, zu streben, und die Verluste der Energie können groß sein. Einer der Wege der Lösung des vorliegenden Problems - die Anlage einiger Reihen der Schulterblätter der Turbine, damit der Druck auf jedem von ihnen allmählich sank. Solche Turbinen heißen kompaundirowannymi nach dem Druck. Die Länge der Schulterblätter nimmt in der Richtung von einlass- zum Abschlußkanal allmählich zu. In einigen Turbinen Paare, eine Reihe der Schulterblätter gegangen, begibt sich ohne weitere Erweiterung auf zweiter, und manchmal und auf die dritte Reihe. Die Turbinen solchen Typs heißen kompaundirowannymi nach der Geschwindigkeit.


die Schiffsturbinen

Auf ein Dampfern der Turbine werden wie der Antrieb für den Elektrogenerator verwendet, der die Energie für den Elektromotor produziert, der grebnoj die Schraube dreht. Bei anderen Gerichten dreht die Turbine grebnoj die Schraube durch die Reihe der Reduziergetriebe, die die Geschwindigkeit des Drehens bis zur verhältnismäßig kleinen Größe verringern, geforderter für die rentable Arbeit der Schraube.

Bei den großen Gerichten anstelle eines langen Rotors der Turbine kann man Seite an Seite zwei kürzere Rotoren, verbunden mit einer Quelle ein Paar feststellen. Es lässt zu, die allgemeine Länge des Motors zu verringern. Solche Rotoren heißen kreuz-kompaundirowannymi.


die Kraftwerke

dienen die Riesenhaften Turbinen der Kraftwerke zu den Antrieben für die Generatoren des Stromes. Bei den Mächten bis zu 300 MWt (300 000 Kilowatt) wird eine Linie der Rotoren der Turbine für einen Generator verwendet. Bei den großen Mächten sind zwei kreuz-kompaundirowannych des Rotors an die abgesonderten Generatoren angeschlossen.

produzieren die Generatoren der Kraftwerke den Wechselstrom. Solcher Strom tauscht die Richtung oftmals für die Sekunde.


die Frequenz des Netzes

In der Mehrheit der Länder und Westlich, und Osteuropas gewährleisten die Systeme der Elektrizitätsversorgung die Abgabe des Stromes, der die 50 Zyklen begeht (vom Zyklus heißen zwei volle Veränderungen der Richtung) in die Sekunde. Es ist die Frequenz des Netzes, die in den Hertz geäußert wird (Gz) und gleicher in diesem Fall 50 Gz. (1 Gz=1 Zyklus in die Sekunde.)

hängt die Frequenz des produzierten Stromes von der Geschwindigkeit des Drehens der Turbinen und der Generatoren ab. Für die Produktion des Stromes von der Frequenz 50 Gz soll die Geschwindigkeit des Drehens der Turbine 3000 ob./Minuten In Nordamerika die Frequenz der Netze der Elektrizitätsversorgung 60 Gz sein es werden auf Kosten von der Geschwindigkeit des Drehens der Turbinen 3600 ob./Minuten