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die Raketen

die Wissenschaft und die Technik
 
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wurden die Raketen als Waffen von vornherein verwendet. Heute dienen diese mächtigen, riesenhaften Apparate für die Flüge des Menschen in den Kosmos und die Zustellungen auf die Umlaufbahn der künstlichen Satelliten und verschiedener Ausrüstung. Jedoch drohen die Raketen mit den Sprengköpfen dem Leben auf der Erde nach wie vor.

waren die Ersten Raketen neben 800 Jahren rückwärts gestartet. Am Anfang des XIII. Jh. sie verwendeten die Chinesen gegen die Mongolen. Wie auch im modernen Feuerwerk, zur Triebkraft der chinesischen Raketen diente die Pulverladung. Befestigt an den Speeren oder den Pfeilen der Rakete stellten die abschreckenden Waffen dar. Die Mongolen waren so geschüttelt, dass die eigenen Raketen für den Krieg gegen die Araber geschaffen haben. Zur Mitte des XIII. Jh. der Rakete waren und bei den Arabern. Die französischen Kreuzritter haben sie zu Europa angefahren.


die Raketen in Europa

in 1429 haben die französischen Truppen unter dem Kommando über Schanny d'ark mit Hilfe der Raketen Orleans in der Schlacht gegen die Briten verteidigt. Aber bald waren die Raketen von den genaueren Waffen - die Kanonen verdrängt.

das Feuerwerk Seit dem XVI. Jh. der Rakete wurden im festlichen Feuerwerk, zuerst in Italien, und dann und in anderen europäischen Ländern verwendet. Und nur waren sie Ende das XVIII. Jh. im Kampf wieder verwendet. In 1792 sind die britischen Truppen, die in Indien kämpften, von den kleinen metallischen Raketen beschossen geworden. Ihre Effektivität hat sich so hoch erwiesen, dass sich Oberst Kongrew entschieden hat, die Raketenwaffen für die britischen Truppen zu schaffen. Zum 1804 hat er die einfache Rakete in die äußerst zerstörenden Waffen mit dem Spreng- oder Brennkampfteil umgewandelt. Aber die Genauigkeit des Treffens dieser Waffen blieb niedrig ungefähr bis zum 1844, wenn Engländer William Chejl die Methode der Stabilisierung erfunden hat: die gebogenen Schulterblätter im Rotz zwangen die Rakete, sich während des Flugs zu drehen, was ihr die Immunität gegeben hat.


die Weite

war die Weite des Flugs eine schwache Stelle der Raketen immer. Damit sie weiter flog, kann man die Umfänge für die Unterbringung bolschego die Zahlen des Pulvers oder anderer Kraftstoffart vergrössern. Aber es wächst das Gewicht der Rakete dabei, sie wird es schwieriger sein, in die Bewegung zu bringen, und die Weite bleibt beschränkt dennoch.

die Lösung des vorliegenden Problems hat Franzose Fresje angeboten, und es hat der englische Oberst der Boxer in 1855 die Idee verwirklicht bestand in der konsequenten Vereinigung zwei Raketen. Wenn die hintere Sektion verbrannte, schoss die Pyroladung sie ab und entzündete den Brennstoff der Vordersektion. Diese mehrstufige Konstruktion gewährleistete die große Weite des Flugs, als die eingestufte Rakete der selben Masse, da nur der Teil des reaktiven Ausgangsgeschosses das Ziel erreichen sollte. Russischer Gelehrte Konstantin Ziolkowski ist sich der Wichtigkeit der mehrstufigen Raketen bewußt gewesen und schon in 1883 hat bewiesen, dass man mit ihrer Hilfe die Flüge in den Kosmos verwirklichen kann. Aber bis zu den Flügen in den Kosmos war es noch fern, und die Raketen wurden für andere Ziele verwendet. Während des ersten Weltkrieges schlug (1914-18) England die deutschen Luftschiffe von den ungesteuerten Raketen ab. Nach dem Abschluss des Krieges, infolge des nicht abnehmenden Interesses zu raketostrojeniju, von den Arbeiten herbeigerufenen Ziolkowskis, die UdSSR von erstem hat die Entwicklung der Militärraketentechnik offiziell unterstützt. In 1929 Die Forschungsarbeiten haben begonnen, im Leningrader Labor gasodinamiki durchgeführt zu werden. In 1933 hat diese Organisation zusammen mit der Moskauer Gruppe des Studiums der reaktiven Bewegung (GIRD) die Rakete mit dem Flüssigkeitsraketenmotor geschaffen (SCHRD), erzielend den Rekord der Höhe (5,6 km) in 1936 in 1927 hat die Gruppe der deutschen Ingenieure die Gesellschaft der kosmischen Flüge organisiert. Unter dem Druck der Nazis war diese Organisation in 1934 entlassen, aber die abgesonderten Gelehrten haben die Forschungen für die Militärziele fortgesetzt. So waren die Grundlagen der Führung Deutschlands in der Raketentechnik im Verlauf des Zweiten Weltkriegs (1939-45) gelegt. Der am meisten hervorragende deutsche Konstrukteur der Raketen in den Jähren des Krieges war Werner der Hintergrund Braun, der erste in der Welt die ballistische Rakete "Ирѕ-1" schuf; verwendet für den Beschuss Englands in 1944-45


die Forschungen in den USA

ein Amerikanischer Bahnbrecher auf dem Gebiet der Raketentechnik wurde Physiker Robert Goddard, der in die 1920 die Gruppe der Enthusiasten leitete. Ihnen gelang es, erste in der Welt die Rakete mit SCHRD in 1926 die Gruppe zu starten setzte fort, den wichtigen Beitrag in raketostrojenije bis zum Tod Goddarda in 1945 Im selben Jahr der Zweite Weltkrieg beizutragen ist von der Niederlage Deutschlands zu Ende gegangen, als dessen Ergebnis die UdSSR und die USA den Zugang auf die Raketentechnologien und die Hilfe seitens ihrer Hersteller bekommen haben. Außer "Ирѕ-2" während des Zweiten Weltkriegs wurden die kleinen taktischen Raketen verwendet, die von Bord des Flugzeuges oder von der Erde gestartet werden. Die Verschärfung "§юыюфэющ тющэ№" zwischen den USA und die UdSSR in 1950 @E hat zur Bildung der strategischen Raketen - der interkontinentalen Träger der Kernwaffen gebracht.


die Künstlichen Satelliten

ließen Solche Raketen dem sowjetischen Gelehrten zu, die kleinen Objekte auf die Erdbahn herauszuführen. In Oktober 1957 die abgebrochenen lautlichen Signale vom winzigen künstlichen Satelliten, der von der UdSSR gestartet ist - "Ряѕ=эшър-1" - haben den Anfang der kosmischen Ära verkündet.

Vier Monate später in den USA unter der Führung Brauns war der Hintergrund der Antwortstart erzeugt. Der Einfluss der Ideen dieses Gelehrten dauerte bis zur Verwirklichung des Programms "+яюыыюэ" in die die riesenhafte dreigestufte Rakete "Рр=ѕЁэ-5" eingesetzt war; liefernd der amerikanischen Astronauten auf den Mond in 19б9г.

lautet das Dritte Gesetz der Mechanik des Newtons: einer beliebigen Handlung immer entspricht die gleiche und entgegengesetzt gerichtete Gegenwirkung. Es bedeutet, dass, wenn Sie aus dem kleinen Boot auf die Küste springen, die Energie Ihres Sprungs das Boot von der Küste abstößt. In den Raketen wird das selbe Prinzip verwendet. Sie bewegen sich auf Kosten vom Auswurf des Stroms des Stoffes (gewöhnlich des Gases). Die Handlung der Energie des Gases ruft die Gegenwirkung bezüglich der Rakete herbei und zwingt sie, zu fliegen. Im Unterschied zu den reaktiven Motoren, denen der Zaun der Luft für das Verbrennen des Brennstoffes notwendig ist, in den Raketen gibt es alles Notwendiges für die Bewegung sind unabhängige Apparate, fähig zu bewegen im kosmischen Raum.


der Raketenbrennstoff

der Raketenbrennstoff In der Mehrheit der Raketen wird der feste oder flüssige Brennstoff im geschlossenen Umfang verbrannt, und die sich bildenden Gase werden durch ein oder mehrer ausgegeben schnaufte bezüglich des kleinen Durchmessers. Notwendig für das Verbrennen des Brennstoffes den Sauerstoff kann man aus den Verbindungen - zum Beispiel, des Kalisalpeters bekommen. In modern SCHRD wird der flüssige Sauerstoff für das Verbrennen solcher Arten des Brennstoffes, wie das Petroleum, den flüssigen Wasserstoff oder gidrasin (die asotno-Wasserstoffvereinigung) häufig verwendet.

werden die Raketenmotoren des festen Brennstoffes (RDTT) dank der Einfachheit und der Zuverlässigkeit breit verwendet. Sie sind auf der Mehrheit der Kampfraketen bestimmt, dienen zu den Beschleunigern einiger Raumschiffe und manchmal werden wie die Motoren der Teile der mehrstufigen Raketen verwendet. Jedoch sind für die komplizierten kosmischen Flüge SCHRD bevorzugter, da der von ihnen geschaffene Luftzug leicht reguliert wird. Außerdem gewährleisten beim gleichen Gewicht des Brennstoffes SCHRD den großen Luftzug und die Beschleunigung, als RDTT.


die Alternativen Lösungen

Obwohl werden die Raketen mit SCHRD für die verhältnismäßig kurzen Mondflüge und anderer Planeten des Sonnensystems verwendet, die von ihnen entwickelte Geschwindigkeit ist den Reisen in andere Sternsysteme ungenügend. Die amerikanische kosmische Sonde "-ю фцхЁ-2" für die Entwicklung der hohen Geschwindigkeit verwendete die Kraft der Anziehung des Jovees und hat die Geschwindigkeit ungefähr 36 000 Kilometer je Stunde entwickelt. Aber sogar solche Geschwindigkeit ist für die Flüge zu den Sternen viel zu klein. Nächst an uns der Stern (nicht einschließlich die Sonnen) - befindet sich Proksima Zentawra - in der Entfernung daneben 40 Mio. km, und dem Raumschiff, das mit der Geschwindigkeit "-ю фцхЁр-2" fliegt; werden 126 000 Jahre benötigt, um sie zu erreichen. Deshalb versuchen die Gelehrten, die schnelleren Raketenmotoren zu schaffen.

die Raketen mit dem nuklearen Motor darf man nicht von der Erde wegen der Strahlungsgefahr für die Gesundheit der Menschen starten, aber sie können aus dem Kosmos starten. Solche Motoren können die riesige Kraft des Luftzuges auf Kosten von einer Serie der nuklearen Explosionen schaffen.


die Motoren auf den elementaren Teilchen

nehmen Andere angebotene Varianten die Umgestaltung des Wasserstoffes im Plasma - der gasförmige Strom der geladenen Teilchen auf. Mit Hilfe des magnetischen Feldes wird das Plasma aus dem Motor verdrängt und schafft den Luftzug. Noch eine Idee besteht in der Nutzung des elektrischen Feldes für den Auswurf aus dem Motor der Ionen (den geladenen Atomen) des Quecksilbers oder des Zäsiums. Die Tests haben die Arbeitsfähigkeit solchen Systems bestätigt, obwohl der geschaffene dabei Luftzug - nur 1 kg auf jede 4 Mio. Wt der konsumierten Elektroenergie unglaublich klein ist. Jedoch kann bei der allmählichen Beschleunigung im Laufe von vielen Monaten solche Rakete die riesige Geschwindigkeit schließlich entwickeln.

Früher wurde noch eine Möglichkeit, die seinerzeits den Schriftstellern-Schwärmern liebgewonnen ist - der Fotonenmotor betrachtet, der den Luftzug auf Kosten von der Aussendung des Stroms der Quanten des Lichtes schafft. Jedoch kann und beim scharf gebündelten Bündel des Lichtes der von der Photonen geschaffene Luftzug sogar mit dem minimalen Luftzug des Ionenmotors nicht verglichen werden.