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Rodovias

Ciencia e tecnologia
 
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Os muitos elementos principais de construñao de dorozhnogo moderna foram desenvolvidos outro por romans que era famoso para pela engenharia e construiu rodovias com fundañao segura, drenazhom bom e superficie lisa.

Dorozhnaya que a rede de romans foi planejada cuidadosamente, e em direñoes principais era locais de ostanovochnye de equiped, de napodobie as estañoes modernas de manutenñao em autostradas. Depois do por-do-sol de imperio romano atras de rodovias praticamente parou para prestar atenñao e eles morderam atraves de pedaño foi destruido. Porem muitas rotas que romans usado, componha hoje base da parte significante da rede europeia de estradas de motor. EM Inglaterra a ciencia de construñao de dorozhnogo alcanñou flor no principio XIX dentro. Devido aos esforños de engenheiros de sulco Tomasa Telforda e Jona Makadama. Telford encabeñou construñao qualquer mais de rodovias de 1600 km e aproximadamente 1200 pontes. E Makadam, aparte de se deitar de rodovias, trabalhos publicados sobre a construñao deles/delas e dorozhnoe cobrindo inventado conhecido como termakadam ou degtebeton.

Se alongando da rede de vias ferreas interrompeu o desenvolvimento de construñao de dorozhnogo na Inglaterra, mas interessa a ele era renovado com a invenñao de automovel ao XIX de fim dentro.


Planejando

Em necessidade para conectar pelo motorway de dois area, necessario exato planejar rota. Nao siga para construir rota pelos centros de cidades, com.-kh. ugodia, paisagens sem igual e locais industriais. e como uma regra, os engenheiro-planejadores administram a pesquisa de reduñao de localidade e causam em mapa varias possiveis rotas. Tendo analisado todas as vantagens e as desvantagens de cada deles, eles param em uma variante e administram mais algum estudo elaborado. Entao e desenhos de designio feito. As pessoas e organizañao, por terras que passarao a rota de motorway, tem direito para expressar as objeñoes. Em muitos casos e administrado a pericia oficial de projeto, e sobre seus resultados nisto frequentemente e faña mudanñas.

Depois que declarañao de projeto seja cumprida as centenas de desenhos trabalhando. Aparte de avtodorogi de rota, neles em detalhes e apresentado interseñoes de cruzamento, vezdy em autostrada e congressos com isto, pontes, metros pedestres e proezdy, como tambem outras construñoes. A complexidade de organizar de todas as demandas de trabalhos de aplicañao pelos engenheiros de programas de computañao especiais.


Dorozhnye trabalha

Doрofныe рabotыEm alguns distritos em primeiro lugar e precisado de edificios de snesti para e outro impedimento que constroi de ereñao. Entao embarque em um de processos principais - para canelura e a troca dos grandes volumes de terra e rañas, ate duzias toneladas de milhoes.

Em prolegala de rota de ordem sobre superficie horizontal, as massas maiores de terra de peresypaiut de territorios elevado em distritos reduzidos. Este metodo e chamado desenvolvimento com livro-marca. Izyatyi construindo de rota o estrato superior de terra e usado para cobrir de extremidades, de monticulos e razdelitelnykh central de raias, por e entao grama de zasazhivaetsya e outra vegetañao.

Para stoka molhe a extremidades a tela de rodovia mandou forma (dobrando de perfil). a mesma construñao de comeño para assembleia de agua seja posto sistema de drenazhnaya poderoso.

Distinga tres partes de componente principais de roupas de dorozhnoi: superficie de podstilaiushchaya, fundañao e camada, - o qual tudo determina a rigidez que cobre junto. Camada rigida e feito de pratos de beton, shvy entre qual e germetikoi flexivel cheio que proveem elasticidade na hesitañao de custos em rota. Por nao camada rigida serve lastro preto" e uma mistura de lastro ou lixa com kamennougolnym piche ou asfalto de oleo. Sao chamadas tais camadas "termakadami" ou "makadami com propitkoi betuminoso." Dorozhnoe betuminoso que cobre bem como conhecido como asfaltar e ambos isto nome amavel (com degtevoi e propitkoi betuminoso) atraves de concreto de asfalto.

A ambos os tipos de superficie de podstilaiushchaya de camadas consiste em lastro de uplotnennogo ou pedregulho. A rodovias com fundañao de coberta firme, como um beton de regra, e com instavel - de lastro preto."


ultimo choca

Antes de por avtodorogi em explorañao necessario fazer razmetku e estabelecer simbolos de dorozhnye, svetofory e postes GAI. Ao longo de razdelitelnoi central risque e em alguns outros distritos complexos de cerca de sooruzhaiut. Para a extensao do periodo do emprego de rodovias necessario os manter em proprio estado.