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Helicopteros e avtozhiry

Ciencia e tecnologia
 
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Aproximadamente 1500 ano Leonardo sim Vinchi retratou o projeto de helicoptero com parafuso dirigido a mao por. Outros inventores atrasados desenvolvidos voador modelam equiped atraves de maquinas. Mas primeiros helicopteros que apresentam interesse pratico, so se apareceu em 1930 anos.

Para ser withholded em ar, para avioes necessario avanñar. O movimento de ar de skvoz de asa cria forña, para contrario dirigiu em baixo de poder atraente. Helicopteros podem pairar em ar, t. Para. Forña ascensional e criada as custas da rotañao das "asas" deles/delas. Como em avioes, forña ascensional e criada a inundañao de ar, ogibaiushchego as superficies de asa.

Estas asas estreitas de helicoptero sao chamadas atraves de laminas. Rotañao para o jogo de laminas nomeada rotorom, comunica atraves de maquina. E aqui esta a helice de avtozhira move aeronaves remetem e se aparecendo a inundañao de rotor de causas de ar ao qual para circular, como melnitsu de vetryanuiu. Ha pouco igual a helicoptero, esta rotañao cria forña ascensional necessaria.

Em helicoptero de zavisanii forña ascensional chega a isto massa. Em ordem helicoptero discou altura, enquanto aumentando de forña ascensional e alcanñado por meio de aumentar do canto da bainha dianteira de laminas com referencia contornar nomeou pelo canto de ataque. Pelo aumentar simultaneo do canto do ataque de todo o piloto de laminas usa alavanca nomeada sbornym pelo interruptor de passo. Em reduñao forña ascensional diminui por meio da diminuiñao do canto de ataque.


A direñao de movimento

Haпрacлeнhe dchfeнhяEm voo horizontal rotor dianteiro dobra um pouco por cima dianteiro em ordem prover forña ascensional e mover helicoptero sobre ar. Com este fim a vista o canto de ataque cada uma de laminas aumenta, quando eles se mostram para ser atras, e diminuiñoes - a frente de. Rotor pode dobrar por cima e em outras direñoes que fazem helicoptero voltar ou em lados. Piloto controla rotora de inclinañao por meio da alavanca de passo ciclico. Quando helicoptero suspenso comeñar a avanñar, pode dobrar por cima em um bok. Isto surge isso e por que que para conta da inundañao de ar para helicoptero de navstrechu vira velocidade mais alta relativo ao ar de lamina girado adiante, enquanto a velocidade de lamina girou atras, diminuiñoes. Assim, forña ascensional geralmente mais de uma tabua de helicoptero e menor - com outro. Por superar isto

O problema de krepyatsya de lamina em sharnirakh que os faz qualquer mais flexivel e causa ligeiramente adiante kverkhu de izgibatsya em rotañao. Isto traz a diminuiñao de forña ascensional e resiste a seu aumento por causa do aumento da velocidade de laminas relativo a ar. Como resultado helicoptero nao sofre inclinañao censuravel.


Estabilizañao

CtabhлhзachяEm helicoptero de odnorotornyi de voo tende a reduzir a velocidade circulo de manipulañao o eixo vertical. Isto e designado para pela terceira lei de Newton: Em toda a maneira de añao exista igual sobre protivodeistvie de forña. Em outro palavra, quando helicoptero informar rotoru de forña (añao) que jaze isto, rotor em sua volta informara forña contrariamente dirigida (protivodeistvie) a helicoptero. Porque helicoptero relativo a tyazhelee, aplicara lento, para porem forña giratoria todos o mesmo necessario opor outra forña recompensando.

O a maioria de helicopteros tem um rotor principal e o jogo de laminas situadas verticais pequenas - rotor de protivovrashchatelnyi. Prove forña giratoria horizontal que extingue momento de krutyashchii por causa de rotañao rotora principal, assim, helicoptero de stabiliziruya.

A mudanña de rotora de protivovrashchatelnogo de trañao prove a mudanña da direñao de movimento. Isto e alcanñado pela mudanña do canto do ataque de laminas que abaixam trañao e deixam a helicoptero para se virar na direñao de, para rotañao contraria rotora principal. Aumentando de canto e trañao vira helicoptero na direñao de rotañao rotora principal.


Recusa de maquina

Se voce recusar maquina, helicoptero pode estar seguro plantado por meio de procedimento nomeado avtorotatsiei. Piloto omite sbornyi o interruptor de passo, por causa de que bainha de laminas ligeiramente nakrenyaetsya em baixo de. Na reduñao de ar de helicoptero, lamina de ogibaiushchii, continua os girando em direñao necessaria. Quando helicoptero chegar terra, pilote pripodnimaet novamente a bainha de laminas para garantia de forña ascensional, suficiente para a reduñao que reduz a velocidade antes de pousar.