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Macchine di Parovye

Scienza e la tecnologia
 
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Trazione di Parovaya come ancora offre la migliore parte di richiesto a noi energie. Anche meglio di reaktorov atomico e moderno non piu delle fonti di calore che converte acqua nel vapore per la rotazione di turbine, amalgami con elektrogeneratorami.

Prima la macchina di parovaya fu inventata in me in. n. e. Di ingegnere greco Gero Alexandriiskim. Ma prima macchina di parovaya, operationalization di nashedshaya fu creata in 1698 g. Di ingegnere inglese Tomasom Severi. Il vapore fu rinfrescato in macchina fotografica fino a kondensata di istruzione. Di conseguenza il calo acuto di volume apparso aspirapolvere di partsialnyi usato per otkachivaniya annaffia da miniera di carbone di carbone.


La forza di pistone

In motore inventato da ingegnere inglese Tomasom Niukomepom ok. 1710 g., Vaporizzi in cilindro batte pistone verso l'alto. Poi il cilindro rinfresco, in skondensirovat di ordine vaporizzi e ritornare pistone in posizione piu bassa. In kondensatsii vaporizzi pressione in cilindro caduto, di e pressione di atmosfera era equo, in opustilsya di pistone di ordine sotto di. Ecco perche Niu-komen chiamato il paroatmosfernym di motore. Sebbene l'efficacia di questo motore era piu in alto su, che a macchina Severi, funziono molto lentamente e con KPD basso. Questo e attribuito a quello che dopo avere raffreddato cilindro necessario era di nuovo scaldare per causare vapore per battere pistone verso l'alto, altrimenti esso subito il kondensirovalsya.


Motore Uatta

Questo problema decise cuneo ingegnere James Uatt. In li creo in 1769 g. Il motore di paia fu fornito ad in macchina fotografica separata per kondensatsii. Perche cilindro nessun bisogno era alternato scaldare e rinfrescare, le perdite di calore di motore stavano concernendo i piccoli uni. e inoltre, motore Uatta era alcuno piu bystrodeistvuiushchim, perche e possibile era trasportare la piu grande quantita di vapore in cilindro, appena il pistone ritorno nella posizione iniziale. A causa di questo e le altre perfezioni inventarono Uattom, per macchine di parovoi fu trovato di operationalization numeroso. All'anticipo di epoca di viktorianskoi rivoluzione di commited di parovozy potente in vuole dire per via di terra di trasporti. Macchine di Parovye come energia bene provveduta per stampare di giornali, tkachestva e per il lavoro di macchine di stiralnykh in bucati di "parovykh." I motori di Parovye furono usati sui luoghi delle attrazioni, e coltivatori con l'aiuto di trazione di parovoi ararono terra. Uborshchiki uso lavorando su pylesosami di paio, ed in parikmakherskikh urbano e prestigioso era spazzola anche per il massaggio del cuoio di testa con passeggiata di parovym.


Vrashchatelnoe fa segno a

Vрaщateльнoe dchfeнheNella maggioranza di prime macchine di parovykh si mossa in pistoni di cilindri creo moto di vozvratno-postupatelnoe che poi e possibile era riformare in vrashchatelnoe faccia segno a con l'aiuto di apparecchiature meccaniche.

Le turbine di Parovye subito riformeranno l'energia di vapore in moto di vrashchatelnoe. Nel XIX in. Alcuni inventori sperimentarono con turbine di parovymi, ma solamente in 1884 g. Inglesi pianifica Parroci di Charlz creato proficuo e costruzione di rabotosposobnuiu. Dopo coppia di anni dopo invenzione, di lui turbina di acciaio per essere usato su corti di legge ed in toka di generatori.


La conversione di energia

I motori di Parovye e turbine riformeranno calore in energia. Dove calore da combustibile di szhiganiya opta per acque di kipyachenie, volume che in stato di paroobraznom allarga in 1600 volte e la pressione di vapore crea moto. In porshnevykh i motori di paia espandono in cilindro e pistone di colpi sordi. In turbine di parovykh allargate il vapore ruota equiped da rotory di lama-ossa. Nell'ambo casi di paia daranno energia di calore.

I motori di Parovye e turbine riferiscono a motori sgoraniya esteriore, perche avendo scaldato sorge fuori di macchina fotografica operativa, generalmente alla spesa di combustibile di szhiganiya. I paia compiono in caldaie scaldate in petrolio di szhiganii di o carbone. Sul calore di pianta di poteri nucleare offra reazioni nucleari.


Azione doppia

Nel semplice parovykh le macchine di paia creano pressione su un lato di cilindro che lo causa per muoversi. Ma nella maggioranza di motori di parovykh ambo le feste di pistone sono usate per il ricevimento di energia meccanica. Nel primo vapore di esempio colpisce su un lato e trasporta pistone spedisca, e poi su un altro lato che lo ritorna di nuovo. Ecco perche tali motori stati chiamati dai motori di azione doppia.

Il ciclo operativo comincia da vapore che sottopone su un lato di cilindro attraverso contributo aprendo, dopo che quello che chiude, e vaporizza widenning, batte pistone sotto come a cilindro. Poi il vapore si comporta su un altro lato di pistone che lo causa per ritornare di nuovo, dove vaporizzi su primo lato esce attraverso scappamento aprendo. Vaporizzi alternativamente podaetsya uno dei lati di pistone, ed un altro lato unisce automaticamente con scappamento aprendo.

Nella maggioranza di motori di parovykh da ogni funzionamento vada in bicicletta di ogni pistone controlla una valvola D-pittoresca. Scivola vzad che offre in avanti collegamento richiesto col contributo ed aperture di scappamento di vapore. A dei piu grandi motori di parovykh valvole separate c'e come a pistone ambo le feste.


Kolenchatyi tratta male

Koлeнhatый caлIl moto di Vozvratno-postupatelnoe e riformato in vrashchatelnoe con l'aiuto di shatuna ed asta di kolenchatogo. Kolenchatyi tratta male - questa leva, amalgami con equilibrio-ruota pesante, e shatun connette questa asta con pistone o lui shtokom. Nel moto di pistone spedisca ed indietro kolenchatyi trattano male cerchi, ed alines di equilibrio-ruota stato creato sforzo di vrashchatelnoe.

Le gocce di temperatura di vapore in lui dilazione in cilindro. Effetto simile che usa pallone di aerozolnyi puo essere osservato: Dovendo a dilazione gaza-vytesnitelya appare prokhlady di sensazione da aerozolya di strui. Nel semplice parovom il motore dell'azione doppia di widenning di paia, raffredda quella parte di cilindro, dove vuole podavatsya vapore fresco.

Nel forte estendendo di vapore che raffredda effetto puo provocare le piu grandi perdite di calore in motore. Queste perdite possono essere ricompensate per conto dello szhiganiya la piu grande quantita di combustibile, ma dove cali Del motore di KPD. I cambi di temperatura possono essere decresciuti, se limitare pressione si mossa nel cilindro di vapore per la riduzione del grado di lui dilazione. Comunque dove diviene piu piccolo ed il potere di motore.


Kompaundy

Questo problema e deciso, se permettere a paio nel primo esempio parziale ampliare nel piccolo cilindro ad alta pressione. Poi il vapore di masterring si comporta nel piu grande cilindro di pressione bassa, dove lo deriva dilazione piu lontana. Macchine di Parovye con due o molto cosi i cilindri stati chiamati da motori combinati o kompaundami.

Motori con dilazione di trekhkratnym - questo kompaundy con massimo di cilindri, di centro e pressione bassa. Tali motori furono applicati estesamente su corti di legge, e delle navi Tedesche erano equiped da motori col quarto passo di dilazione.


Motori di Pryamotochnye

Motori di Pryamotochnye lasciati abbattono perdite di calore alla spesa del calo acuto del movimento di temperatura in cilindro. Il vapore si mosse nelle parti diverse di cilindro, espande e e rilasciato attraverso anello di aperture di scappamento in lui centro. Ecco perche il cilindro sta concernendo caldo come ad orli ed alcuno piu arioso in parte media, dove contatta vapore di augmented. Le perdite di calore sono ridotte a minimo, perche ne una parte di cilindro non subisce i piu grandi cambi di temperatura.


Turbine

L'organo operativo e principale di turbina e equiped di rotore la fila di lama-ossa. Risiede in corpo con lama-ossa immobili, l'inondazione direzionale di vapore. Vaporizzi ad alta pressione ruota rotore.

Il vapore si comporta nel corpo di turbina attraverso sopla. Nella produzione di vapore esso gocce di pressione, ed espande. Questo porta ad aumentando di lui velocita nella quale puo molte volte ecceda la velocita di suono. e cosi, nell'estendere di vapore e la goccia di lui pressione con 12 atm. Coltivi 0.5 atm. e realizzato la velocita approssimativamente 1100 m / con.


In alto vada a tutta velocita', la piu grande energia

Correndo con tale vapore di velocita possiede la grande energia, ma lei non a tutto senza peredaetsya di difficolta le lame di turbina di rotora. Per il massimo consegnando dell'energia di vapore alla turbina della sua lama-osso deve circondare ad una velocita che in due durata della piu piccola velocita di vapore. Ma spesso e difficile raggiungere, e le perdite di energia possono essere piu grandi. Uno dei modi di decidere di questo problema e l'installazione delle molte file delle lama-ossa di turbina, in pezzo di pressione di ordine da pezzo decresciuto per di loro. Tali turbine sono chiamate kompaundirovannymi come a pressione. La lunghezza di pezzo di lama-ossa da pezzo allarga nella direzione di da vpusknogo a canale di vypusknomu. In delle turbine di paia che sono passati uno un numero di di lama-ossa, senza dilazione piu lontana e fornito ad in secondo, ed a durate e su terza fila. Le turbine di tale tipo sono chiamate kompaundirovannymi come andare a tutta velocita'.


Turbine di Sudovye

Uno piroscafi di turbina sono usati come guidare per elektrogeneratora energia produttrice per motore elettrico che ruota vite di grebnoi. Su altre corti di turbina di legge ruota grebnoi avvitano attraverso reduktorov di fila che decresce la velocita di rotazione coltivi concernendo il piccolo valore, richiesto per il lavoro economico di vite.

Sulle piu grandi corti di legge invece di una turbina di rotora lunga puo essere stabilito lungo due rotora piu corti, amalgami con una fonte di vapore. Questo lascia decrescere la lunghezza generale di motore. Tali rotory stati chiamati perekrestno-kompaundirovannymi.


Stazioni di Power

Le turbine gigantesche di passeggiate di servizio di stazioni di potere per toka di generatori. In capacita coltivi 300 MVT (300 000 k.t) che una linea di turbina di rotorov e usata per un generatore. Nelle piu grandi capacita due rotora di perekrestno-kompaundirovannykh sono connessi per separare generatori.

I generatori di stazioni di potere producono tok variabile. Tale tok cambia la direzione molte volte per secondo.


La frequenza di rete

Nella maggioranza di paesi ed Ovest, di e L'Europa est del sistema di approvvigionamento di elettricita provvede sottoponendo toka che commette 50 cicli (da ciclo e chiamato due cambi completi di direzione) in secondo. Questa e la frequenza di rete espressa in gertsakh (Gts) ed uguaglia in questo caso 50 Gts. (1 Gts=1 vanno in bicicletta in secondo.)

La frequenza produsse toka e dipendente sulla velocita della rotazione di turbine e generatori. Per frequenza di toka di prodotto 50 Gts la velocita della rotazione di turbina dovrebbe essere 3000 circa./Min. In america di nord la frequenza delle reti di approvvigionamento di elettricita circa la quale 60 Gts e offerto alla spesa della velocita della rotazione di turbine 3600./Min.