gлacнaя ctрaнhcagлacнaя ctрaнhcagлacнaя ctрaнhcagлacнaя ctрaнhca

Strada pubblica

Scienza e la tecnologia
 
sm111111

I molti elementi principali di costruzione di dorozhnogo moderna sono stati sviluppati altro da romani che erano famoso per dall'ingegneria e costruirono strada pubblica con fondazione affidabile, il buon drenazhom e superficie liscia.

Dorozhnaya che la rete di romani e stata progettata attentamente, e su direzioni principali era ubicazioni di ostanovochnye di equiped, di napodobie le stazioni moderne di manutenzione su autostradas. Dopo il tramonto di impero romano dietro a strada pubblica fermo praticamente prestare attenzione, e loro pezzo da pezzo fu distrutto. Nondimeno molti percorsi di instradamento che romani usati, componga oggi base della parte significativa della rete europea di strade a motore. In Inghilterra la scienza di costruzione di dorozhnogo realizzo fiore all'inizio XIX in. Dovendo agli sforzi di ingegneri di cuneo Tomasa Telforda e Jona Makadama. Telford capeggio costruzione qualsiasi piu di strada pubblica di 1600 km ed approssimativamente 1200 ponti. E Makadam, a parte dal posare di strada pubblica lavori pubblicati come alla loro costruzione e dorozhnoe inventato che riveste noto come termakadam, o degtebeton.

Estendendo della rete di ferrovie interruppe lo sviluppo di costruzione di dorozhnogo in Inghilterra, ma interessa a lui fu rinnovato con l'invenzione di automobile alla fine XIX in.


Progettando

Nella necessita di connettere dall'autostradale di due area, necessario esatto progettare percorso di instradamento. Non segua costruire percorso di instradamento attraverso i centri di citta, con.-kh. ugodia, panorami unici e luoghi industriali. e come una regola, gli ingegnere-progettisti conducono l'esame di riduzione di localita e causano su mappa molti possibili percorsi di instradamento. Avendo analizzato tutti i vantaggi e gli inconvenienti di ognuno di loro, loro fermano su una variante e condotta alcuno piu studio elaborato. Poi e fatto disegni di disegno. Persone ed organizzazione, attraverso terre che passeranno il percorso di instradamento di autostradale hanno diritto ad esprimere le obiezioni. In molti casi e condotto l'expertise ufficiale di progetto, e come a suo da luogo a lui frequentemente e faccia cambi.

Dopo progetto l'asserzione e fulfiled i centinaia di lavorare disegni. A parte da avtodorogi di percorso di instradamento, su loro in dettaglio e presentato intersecazioni di traversata, vezdy su autostrada e congressi con lui, ponti, sottopassaggi pedonali di pedone e proezdy, cosi come un'altra costruzioni. La complessita di organizzare di tutte le richieste di lavori di domanda dagli ingegneri di programmi di computer speciali.


Dorozhnye lavora

Doрofныe рabotыSu dei distretti nel primo esempio e avuto bisogno di edifici di snesti ad ed un altro freno che costruisce di erezione. Poi imbarchi uno di processi principali - a canalatura ed il turno dei grandi volumi di suolo e razze, fino a dozzine milione tonnellate.

In prolegala di percorso di instradamento di ordine come a superficie orizzontale, le piu grandi masse di suolo da peresypaiut di territori elevato su distretti ridotto. Questo metodo e chiamato sviluppo con libro-marchio. Izyatyi nel costruire di percorso di instradamento la falda superiore di suolo e usato per coprire di orli, di tumuli e righe di razdelitelnykh centrali da e poi zasazhivaetsya ricoprono d'erba ed un'altra vegetazione.

Per stoka annaffi ad orli la tela di strada pubblica ha forma di bossed (curvando di profilo). Alla molta costruzione di inizio per assemblaggio di acqua sia messo sistema di drenazhnaya potente.

Distingua tre parti di componente principali di vestiti di dorozhnoi: superficie di podstilaiushchaya, fondazione e rivestimento - quale tutto determina insieme la rigidita coprente. Il rivestimento rigido e fatto di piatti di beton, shvy tra che e riempito germetikoi duttile che offre l'elasticita nell'esitazione di cariche su percorso di instradamento. Non rivestendo servizi di mare zavorra nero" e una mistura di di mare zavorra o sabbia con kamennougolnym impeci o lubrifichi asfalto. Tali rivestimenti sono chiamati "termakadami" o "makadami con propitkoi bituminoso." Dorozhnoe bituminoso che riveste bene come saputo come asfalto, ed ambo esso nome gentile (con degtevoi e propitkoi bituminoso) da asfalto concreto.

Ad ambo i tipi di superficie di podstilaiushchaya di rivestimenti consiste di di mare zavorra di uplotnennogo o ghiaia. A strada pubblica con fondazione coprente e fissa, come un beton di regola e con instabile - da di mare zavorra nero."


Per ultimo i portelli

Prima di mettere avtodorogi in sfruttamento necessario fare razmetku e stabilire simboli di dorozhnye, svetofory e posti GAI. Lungo razdelitelnoi centrale righi e su degli altri distretti complessi di recinto di sooruzhaiut. Per la dilazione del periodo del lavoro di strada pubblica necessario mantenerli in stato corretto.